多杆联轴器(联轴器工作视频)

膜片联轴器的基本结构由一个或多个关键组件构成基本单元包括一个膜片和两个轴套膜片通过销钉牢固地安装在轴套上，确保其稳定性，不易发生松动，也不会导致膜片与轴套之间的冲击生产商根据需要，提供了单膜片联轴器，通常包含一个膜片，以及双膜片联轴器，后者可能包含两个或三个膜片，中间分布有刚性。

挠性联轴器 挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类1金属弹性元件挠性联轴器金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点1弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑2性能稳定，使用寿命长3制造较复杂，成本较高金属弹性元件多为膜片波纹管。

解决办法调整活塞行程，一般是在活塞杆与十字头体接合处增减垫片，增加活塞与气缸的死点间隙气缸填料在运行中损坏和磨损解决办法修理或更换新填料，并严格检查密封件之间的贴合度轴向弹簧的弹力是否降低，是否需要更换气缸润滑油过多或过少会引起气缸产生不正常的响声，润滑油过多会产生油击，油量过少则会产生拉缸。